Отчет Совету Труда и Обороны за период I/X 1921 г. - I/IV 1922 г.

— 24 гкого водопровода на 45% состоит из железных труб, заложенных от 19—37 лет тому назад; со­ вершенно почти изношенные трубы дают громад­ ный процент утечки воды. Паровые установки произведенные свыше 20 лет тому назад, также устарели и пришли в настолько ветхое состояние, что вместе с другими неблагоприятными условиями работ создается положение весьма угрожающее пра­ вильному водоснабжению населения. Вода водопро­ водом подается в среднем 2,94 ведра на человека в сутки. Имеется проэкт расширения и коренного пе­ реустройства Курского водопровода с усилением его мощности от 6,38 до 8,5 ведер в сутки на од­ ного человека. Проэкт этот вместе с соответствую­ щими сметами представлялся центру—но принятое решение последнего- об отпуске, согласно представ­ ленным сметам, некоторого количества средств и материалов для необходимейшего ремонта и других срочных работ по водопроводу, к сожелению не осуществлено. Губернское Экономическое Совеща­ ние, признав состояние водопровода действительно катасграфическим, постановило отпустить для под­ держания его и проведения особо срочных мероприя­ тий 4.500.000.000 руб. Отпущенные ГЭС средства позволили закупить часть необходимых материалов и запасных частей, произвести ремонт паровых ма­ шин и другие работы, но всего этого далеко не­ достаточно для приведения водопровода в нормаль­ ное состояние. Положение водопроводов в уездных городах несколько более удовлетворительно, но все же от­ сутствие нефти, отсутствие материалов и запасных частей вызывает довольно длительные перебои 8 работе. 25. ТовароюОявен с заграницей . 1-4. Курская губерния в довоенное время экспор­ тировавшая заграницу довольно значительное коли­ чество продуктов промышленности и, главным обра­ зом, сельского хозяйства, за отчетный период, сно­ шений с заграницей не имела. Но потребность в сношениях ощущается громадная. Главным образом, необходимы сельско-хозяйственные машины и ору­ дия, сеялки, бороны, плуги, косы, затем изделия химической и фармацевтической промышленности и фабрично-заводские машины и инструменты. 5. По данным Торговой Биржи для внешней торговли заготовлено волоса, щетины по 1200 пуд., тряпье, кожевеиая мездра, пушнина, пеньки—3500 пудов. 6. Поступлений из заграницы товаров не на­ блюдалось. 7-8. Курское отделение Наркомвнешторга яв­ ляется- только контр-агентом по заготовке пеньки или в порядке товарообмена, или же за наличный расчет и никаких товарообменных операций с за­ граничными фирмами самостоятельно не произво­ дит. Открытое с 1-го января т. г. Отделение Нар­ комвнешторга заготовило за 3 месяца своей рабо­ ты 9305 пудов пеньки на сумму 5.679.916.300 руб. Из этого количества пеньки путем товарообмена заготовлено 771 пуд. за 9249 аршин мануфактуры и за деньги 8554 и. на 5.032 468.800 рублей. 26. Ж елезнодорожный , гужевой транс» n f f l J B T , а) Железнодорожный транспорт.*) 1 3. Работа железных дорог в истекшую зиму происходила при самых неблагоприятных условиях: 1) Настые метели вызывали, начиная с нояб­ ря месяца, не только замешательство в движении поездов, но нередко и совершенное прекращение движения на некоторых участках дорог. 2) Бывшая метель с гололедом в начале нояб­ ря месяца, поломавшая свыше 1500 телеграфных столбов на одной М. К. В. ж. д. вызвала прекращен ние связи линейных центров со станциями, что повлекло к полной дезорганизации в деле отдачи распоряжений по погрузке грузов и по движению поездов. '3) Недостаток топлива вследствие невысылки топлива из Донбасса, отражался на уменьшении раз меров движения поездов, а в иных случаях вызы­ вал полное прекращение отправки поездов с рас­ порядительных (главных) станций. 4) Сильные метели и морозы при необеспе­ ченности служащих теплой одеждой и обувью по­ родили неявки служащих на службу, особенно тех, кои несут наружную службу, как-то: составителей, сцепщиков, стрелочников, сторожей по охране гру­ зов и пр , что повело к уменьшению движения поездов. 5) Недостаточность получаемого содержания, неаккуратная выдача продовольственного пайка и искание заработка на стороне также неблагоприят­ но влияло на успешность работы и не своевремен­ ное выполнение ее; между тем, срочность перевоз­ ки грузов семенных и продовольственных требова­ ла особого напряжения сил служащих. 6) Работа с подвижным составом сильно ослож­ нялась недостатком здоровых вагонов, а выпуск вагонов из ремонта затруднялся недостатком ма­ териалов (кровельного железа, шелевки и пр.). 7) Недостаток материалов для ремонта паро­ возов и вагонов и вообше для эксплоатации дороги с каждым годом ухудшает положение дороги в от­ ношении правильного функционирования ее, как *) Отчет касается только Московско-Киво-Ворон. дороги и не включает Южных и Сев.-Донецк., отчеты которых не представлены.