Н.Г. Кононов Восстановление жилищно-коммунального хозяйства и связи Курской области: 1943-1945 гг. 262 названы следующие имена: Кривдина, ученика токаря, Мещука В.С., ученика монтёра, Амелина П.М., слесаря, Кулабухова Д.Ф., электромонтёра, Шумакова М.С., столяра, Болдырева И.П., электромонтёра, Ульянова С.Н., слесаря, а всего названо 22 имени передовиков производства450. Благодаря усилиям трудового коллектива трамвайного управления, добровольцев-строителей 16 сентября 1943 г. были восстановлены трамвайная мастерская, тяговая подстанция, пущено 10 вагонов и сдано в эксплуатацию первые 6 км трамвайного пути. К 15 октября предполагалось сдать в эксплуатацию ещё 4 км пути, а к 7 ноября – ещё 2, а всего 12 км, или 40% трамвайного пути. Это позволяло связать трамвайным движением Ленинский, Сталинский и Дзержинский районы города. Из-за отсутствия шпал в Кировском районе трамвайная линия пока не восстановлена451. 19 сентября пошёл первый трамвай от Московских ворот до ул. Добролюбова452. На 1 октября 1943 г. из имевшихся до оккупации протяжённости путей 29 км и числа вагонов 33 намечалось восстановить 12 км путей и 20 вагонов, фактически восстановлено 12 км одноколейного пути, или 100% плана, и 13 вагонов, или 65% к плану. Из ассигнованных 758 тыс. рублей для восстановления трамвая израсходовано 435 тыс. рублей (57,4%). Неосвоение средств объяснялось поздним получением трамвайного провода, недостатком и поздним приездом специалистов (в сентябре), отсутствием стекла для трамвайных вагонов453. Значительную помощь в восстановлении трамвайных путей и трамвайного сообщения в городе Курске осенью 1943 г. продолжали оказывать добровольческие молодёжные строительные бригады и бригады женщин-домохозяек. Так, в октябре 1943 г. коллектив паровозного депо Курск обратился с призывом к молодёжи и домохозяйкам Кировского района – помочь коллективу трамвайного управления восстановить движение трамваев из центра города до ж.д. вокзала. Домохозяйки и молодёжь Кировского района гор. Курска, откликаясь на призыв коллектива паровозников помочь в подготовке трамвайной связи между районом и городом, 28 октября 1943 г. дружно вышли на работу. Если 28 октября 1943 г. на расчистке трамвайных путей работали 390 женщин-добровольцев, то уже 30 октября здесь трудились 500 человек, 450 ГАКО. Ф. Р-5372. Оп. 1. Д. 3. Л. 20. 451 ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 2967. Л. 33-34. 452 Поклонимся великим тем годам… С. 109. 453 ГАОПИКО. Ф. П-1. Оп. 1. Д. 2967. Л. 10-11.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODU5MjA=