Н.Г. Кононов Восстановление жилищно-коммунального хозяйства и связи Курской области: 1943-1945 гг. 261 Для выполнения поставленных задач трудовой коллектив трамвая, в котором числилось 46 рабочих, 12 служащих, в т.ч. 6 человек охраны, активно включился в предмайское соцсоревнование и добился неплохих результатов. За апрель 1943 г. было собрано 2 сверлильных станка, 3 токарных, восстановлен электросварочный аппарат, восстановлена и оборудована кузница на 2 горна, оборудована столярная мастерская, циркулярная пила, ручным способом вынесено 10 трофейных разбитых автомашин, раскрыты 3 канавы для ремонта трамвайных вагонов, забитых немцами кирпичом и закрытых котельным железом. Всего из канав вынуто 8 тыс. штук кирпича и 16 т тяжеловесного железа. Собрано около 200 шпал, собрано и свезено в парк с путей накладок, подкладок, башмаков, болтов и т.п. 30 т. Здание подстанции было приведено в пригодное состояние, отремонтирован 1 трамвайный вагон448. В соревновании за июль 1943 г. Курский трамвай занял 2-е место среди трамваев РСФСР449. Курские трамвайщики также приняли самое активное участие в предоктябрьском социалистическом соревновании. 19 октября 1943 г. состоялось производственно-техническое совещание Курского трамвайного треста, которое рассмотрело вопрос о ходе предоктябрьского социалистического соревнования и о проекте рапорта И. Сталину. В прениях отмечалось, что в трампарке состоялось собрание секретарей первичных партийных организаций, где был поставлен вопрос об обязательствах, взятых предприятиями и производствами (города Курска. – Автор), итоги которых должны быть подведены к ноябрьским торжествам и в виде рапорта направлены И. Сталину. В частности, по предложению Лурье Бориса Яковлевича было принято обязательство службы пути к октябрьским торжествам закончить Дзержинское кольцо и подготовить полотно от Барнышевской площади до кожзавода. Воздушная сеть по ул. Дзержинского и Добролюбова должна быть закончена к 28 октября 1943 г., а к 6 ноября этого года провести регулировку провода на протяжении сети. Принято решение к 6 ноябрю 1943 г. закончить агрегат для парка, к 1 ноября оборудовать центральное отопление подстанции, заложить оконные проёмы кирпичом, вывезти с ЦЭС электропилу и к 25 октября установить её. На совещании были названы имена передовиков производства, которые уже внесли существенный вклад в восстановление трамвая. Среди них 448 ГАКО. Ф. Р-5372. Оп. 1. Д. 5. Л. 18. 449 ГАКО. Ф. Р-5372. Оп. 1. Д. 5. Л. 213.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODU5MjA=