Н.Г. Кононов Восстановление жилищно-коммунального хозяйства и связи Курской области: 1943-1945 гг. 223 Длина распределительной сети на начало 1946 г. была следующей: низковольтной – 70 км, высоковольтной – 82,68 км и подземной кабельной – 8,85 км. Говоря о техническом состоянии оборудования станции и её сети, следует отметить, что паротурбинная электростанция вошла в эксплуатацию в 1934 г. с незаконченными объектами, временными установками и в течение ряда последующих лет имела узкие места, лимитирующие её работу. В период временной немецкой оккупации состояние электростанции ещё более ухудшилось из-за варварской эксплуатации её захватчиками, не проводивших необходимых ремонтов и ведших её работу на износ. В 1945 г. наиболее больным участком являлся котельный цех, состояние которого не обеспечивало потребности в паре машинного зала. За период после оккупации привести оборудование котельного цеха в состояние, требуемое нормами, или хотя бы в состояние довоенного времени, не представлялось возможным в силу отсутствия необходимого оборудования, нехватки материалов, запасных частей и квалифицированной рабочей силы. Общее состояние котельной нельзя было считать вполне удовлетворительным по указанным причинам. Этому состоянию котельной способствовало также и несоответствие получаемых марок углей и их низкое качество. Техническое состояние турбинного цеха можно было считать удовлетворительным. Общее состояние электроцеха также можно было считать удовлетворительным за исключением моторного хозяйства котельного цеха и моторной сети станции. Привести в надлежащее состояние моторное хозяйство не представлялось возможным из-за отсутствия необходимого оборудования (пусковая и регулировочная аппаратура) и материалов обмоточных и изоляционных. Углеподача с шахтным подъёмом абсолютно не удовлетворяла требованиям котельного цеха в угле. Начавшаяся до войны постройка новой углеподачи в 1945 г. не проводилась из-за отсутствия фондов на необходимый материал (железо, цемент, лес) и оборудования. В 1945 г. на работе электростанции сказывалось неудовлетворительное состояние подъездных путей и подъездного пути от ж.д. станции Курск – ветка до электростанции вследствие большой кривизны пути, не позволяющей проходить мотовозам. Поэтому нередко материалы и т.п. приходилось переносить вручную. Ремонтная мастерская имела недостаточный станочный парк, к тому же сильно изношенный. Это обстоятельство часто задерживало своевремен-
RkJQdWJsaXNoZXIy ODU5MjA=