Курская правда Март 1939 г. № 49

8 марта 1939 г „ № 54 (4781) К У Р С К А Я П Р А В Д А 1 К XVIII СЕЗДУ ВКП(б) ОБСУЖДЕНИЕ ТЕЗИСОВ ДОКЛАДОВ гг. В. МОЛОТОВА и А. ЖДАНОВА О РАЗВИТИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И УЗЛОВ В тезисах доклада товарища 'Молотова на XVIII с’езде £©11(6) сказано, что гру зооборот железнодорожного транспорта должен вырасти к концу третьей пяти летки до .510 миллиардов тонно-киломег- ров вместо 355 миллиардов тонно-кило метров в 1937 году. Рост гигантский! Для освоения этого невиданного грузо оборота необходима мобилизация всех технических средств транспорта, всех его кадров. В третьей пятилетке намечено строительство 11 тысяч километров но вых железнодорожных линий и укладка вторых путей на протяжении 8000 кило метров. Помимо этого в тезисах доклада товарища Молотова предусмотрено разви тие станций и узлов, в первую очередь на направлениях, связывающих Донбасс с Кривым Рогом, Ленинградом и Москвой, восточные районы Урала, Северный край, Мурманскую область с Центральной частью ОШР и т. д. Самые грузонанряженные линии страны будут обслуживаться па ровозами серии <ФД», <ИО» и локомоти вами с конденсацией пара (серия «СО»). Все это наиболее совершенные и наиболее экономичные локомотивы, позволяющие водить длинные тяжеловесные поезда. Развертывание стахановского движения на транспорте, применение новых мощ ных паровозов, рост длины и веса составов пред’являют новые требования в станциям н узлам. Для того, чтобы обеспечить усиленный рост грузооборота в третьей пятилетке на транспорте, нужно произвести большие работы по реконструкции станции й уз лов. Необходимо прежде всего исправление так называемых схем станций, т. е. про извести спрямление путей, уничтожить лишние, ненужные соединения и пересе чения, добиться жесткой специализации парков и путей по направлению и родам грузов. Далее: требуется произвести удли нение путей отдельных парков и стан ций в целом, благоустроить и цравильио организовать их. Важным мероприятием, которое должно быть осуществлено в третьей пятилетке, является перевод всех станций и узлов на автоматическое централизованное уп равление всеми процессами работы. Но' этому необходимо дополнить пункт тези сов доклада товарища Молотова, где речь идет о реконструкции узлов и станций следующим указанием: «закончить в тре тьей пятилетке полную централизацию и автоматизацию всех процессов управле ния станциями и узлами». (Все ручные стрелки яа станциях дол жны быть заменены стрелками, оборудо ванными электрической централизацией. Необходимо одновременно передать коман дование всеми стрелками главных и об гонных путей, всех промежуточных стан ций и постов в руки одного сменного дис петчера при отделении. Это значительно повысит безопасность движения в про пускную способность железнодорожной линии. Такое же центральное диспетчерское командование необходимо организовать и на дорогах. Возьмем нашу дорогу имени Дзержинского. Как, например, осуществить центральное диспетчерское командование па участке Москва— Курск? Командные пункты можно разместить в следующих местах: один— в Москве. Он должен обслуживать участок Москва— Серпухов, протяжением 100 километров; другой— в Туле: он должен обслуживать участок Серпухов— Скуратов», 1S7 кило метров; и третий— в Орле: он должен обслуживать участок Скуратове— Курск, длиной 250 километров. Как видите, дли на плеча увеличивается е уменьшением напряженности движения поездов по нем. Введение центрального диспетчерскою командования увеличит пропускную спо собность дороги, поднимет безопасность движения поездов. Одновременно будет лик видирована многостепенная подчиненность командных кадров. При предлагаемой ор ганизации движения начальнику дороги легко узнать в любую минуту положение поездов на линии, а это особенно важно в военный период для продвижения пер воочередных воинских грузов. Развитием станций и узлов занимают ся у нас сейчас на транспорте несколько организаций—-ленинградская, московская, харьковская и другие проектные конторы- Каждая из них по-своему решает вопрос. Пам кажется, что реконструкцию стан ций и узлов должна взять в свои руки одна организация. Эту мощную проектно-строительную организацию надо создать в ШШС. Она не только дол жна привести все работы, намеченные в третьей пятилетке по реконструкции стан- (щий и узлов, но и заниматься вопросами применения новейших достижений тех ники в области эксплоатацин железнодо рожных станций и узлов. Б. АЛЕКСАНДРОВ, инженер, начальниц 7 дистанции пути дороги имени Дзержинского. ЗА СПЛОШНУЮ РАДИОФИКАЦИЮ СССР ФОРМУЛИРОВКА, НОТОРУЮ НАДО ИЗМЕНИТЬ В тезисах доклада тов. Жданова запи сано, что «все вступающие в партию обя заны представить рекомендации трех чле нов партии с трехлетним партийным ста жем, знающих их по совместной работе не менее одного года». Мне бы хотелось высказать свое мне ние о формулировке, данной в тезисах тов. Жданова. Я поддерживаю предложе ние изменить ее. По моему мнению, фор мулировка этого пункта должна быть такая: «Все вступающие в партию обязаны представить рекомендации трех членов партии с трехлетним партийным стажем. знающих их по работе в пределах райо на». Почему я так предлагаю? Я учитель, работаю в школе два года, меня в районе знают многие члены партии, хорошо я известен и товарищам по совместной ра боте. Но беда в том, что из товарищей по совместной работе нет ни одного члена партии. Так вот при данной формулировке я вступить в члены ВКП(б) не смогу при всем моем желании. П. ШАПОВАЛЕНИО, учитель болотсной неполной средней школы, Ясеневского района. Строительством радиоузлов, радаовеща пием п радиофикацией занимаются сейчас все ШШС, колхозы, совхозы, МТС, снир- тозаводы и ряд других организаций. Ни одна из этих организаций не осуществ ляет компетентного технического руковод ства своими радиоузлами. А что это за радиоузлы? Они рассчита ны в большинстве случаев на 20— 30, максимум 150 радиоточек! Кустарщина, царящая в строительстве радиоузлов, ве дет к распылению государственных средств. Отсутствие централизованного руководства строительством узлов, отсут ствие единой с е т а об’ема вещания'— все это привело‘ к тому, что радиоузлы не имеют хорошо подготовленных кадров, техническое состояние радиоузлов не вы держивает никакой критики и работают они как вздумается малоподготовленному технику. Вот один из результатов кустарщины. Из 26 тысяч радиоточек Курской области на долю колхозов приходится не более 5 тысяч, остальные находятся в гор. Курске и в районных центрах. Следо вательно, десятки тышч колхозников лишены возможности слушать радио. И ведь это не только в нашей области... Терпимо такое положение быть не может. Чтобы навести порядок .в радио фикации, необходимо создать наркомат эадиозещанмя и радиофикации СССР, подчинить ему все радиоузлы и заводы, вырабатывающие радиоаппаратуру п радиодетали. А что происходит сейчас? Всесоюзный радиокомитет дает задание курскому радиокомитегу в 1939 году подготовить радиолюбителей. Дело это имеет важней шее значение для страны, но всесоюзный радиокомитет не знает, будут ли засло ны в Курскую область радиодетали и радиоаппаратура. А без них радиолюби телям делать нечего. Аналогичная картина с установками и радиоточками. Директива всесоюзного радиокомптета такова: «к концу 1939 года вам нужно иметь столь ко-то эфирных установок п столько-то радиоточек». Но вот вопрос, будут ли завезены в Курскую область эфирные установки и репродукторы? И до тех пор, пока ответственность за радиофикацию СССР будут нести нарко мат связи и радиокомитет, как это имеет место в настоящее время, важный уча сток культуры будет хромать. Возьмем еще пример. По плану в' 1938 году в Курской области должно быть построено 24 мощных радиоузла. Сейчас март 1939 года, а построено пока что 15 радиоузлов. Но из них сейчас работает только 6 узлов с небольшим количеством радиоточек. Кто отвечает за строитель ство радиоузлов? И облупрашление связи н областной радиокомитет. В конечном счете— ни тот, ни другой. Считаю необходимым к тезисам тов. Молотова в разделе 4-м <Плап дальней шего повышения материального и куль турного уровня трудящихся в третьей пятилетке» внести добавление: «Увеличить строительство радиоуз лов и производство радиодеталей и радиоаппаратуры с таким расчетом чтобы к концу третьей пятилетки СССР был страной сплошной радио фикации». Выполнить же эту задачу должен наркомат радиовещания и радиофикации СССР, необходимость создания которого очевидна. С. КОЛЕСНИКОВ, ответственный редактор политве- щания курского областного радио комитета. Новое вданае обкома и облисполкома © Караганде (Казахская OOP). Фотохроника. НЕИССЯКАЕМЫМ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ В газете «'Курская правда» от 14 февраля была опубликована статья тов. Коноплева «Энергию ветра— на службу социализму». Я всецело поддерживаю предложение о включении в третью пятилетку строитель ства ветроэлектростанции. Эго даст, на конец, возможность практически реализо вать замечательные идеи изобретателя Внимание всего научного мира в на стоящее время приковано к вопросам энер гетики. Дело в том, что запасы топлива в земных недрах— угля, нефти, горючих сланцев и т. п.— ограничены п почти не возобновляемы; запасы торфа также огра ничены и возобновляются весьма медлен но— гораздо медленнее, чем расходуются человеком. Нечего и говорить о лесах, истребление которых на топливо наносит огромный ущерб стране, потому что на рушает тысячелетиями установившийся водный режим— приводит в обмелению рев, к изменению количества осадков, усилению засух и весенних паводков. Конечно, надо всемерно экономить высо кокачественные сорта топлива и перехо дить на потребление менее качественных “—торфа, горючих сланцев и т. п. вместо угля, нефти и дров и на потребление местного топлива для уменьшения перево зок, в свою очередь требующих значитель ного расхода топлива. Надо также всемерно развивать гидроэлектрические установки и приближать к ним энергоемкие производ ства. Но этих мер недостаточно для энерго снабжения нашей страны в будущие деся тилетня. Пришло время заботиться об ис пользовании таких источников энергии, как солнце, ветер, приливы, морские волны. Из всех возобновляемых источников энергии главнейшее значение имеет энер гия ветра. Ветряные мельницы существуют более тысячи лет. Ветряки для водоснабжения— несколько сот лет. Наконец, в прошлом столетии было много лесопильных рам, работающих от ветряных двигателей. Все эти ветряки работали только при достаточ но сильных ветрах, а при средних и сла бых— стояли. Наиболее удобными для промышленного использования являются ветроэлектриче ские агрегаты. Однако задача устройства хорошо работающих ветроэлектрических станций до настоящего времени не была; полностью решена. * * * Родоначальником советского ветроис- подьзования и революционером в этой области является курский изобретатель А. Г. Уфимце®. В 1916 году он изобрел инерционный аккумулятор— весьма усовершенствован ный маховик с минимальными потерями и с огромной способностью к-перегрузкам. Он позволяет получать от ветряка достаточно равномерную энергию при самых порыви стых, неравномерных ветрах, и теи делает ветряк такой машиной, которая почти на равне с тепловыми двигателями может вы полнять любые работы, требующие равно мерной подачи энергии, включая и элек трическое освещение. Построенные Уфимцевым модели акку муляторов полностью подтвердили все предварительные соображения и расчеты, а большая модель (весом в 328 килограм мов) оказалась безукоризненной и в кон структивном отношении: собранная в 1924 году, она работает без всякого ремонта и уже сделала около миллиарда оборотов. Для постройки ветроэлектрической стан ции с инерционным аккумулятором Уфимцев разработал совершенно новую конструкцию ветродвигателя. Я же раз работал для него полную теорию расчета ветродвигателя — аэродинамического, на прочность и на наивыгоднейшее число обо ротов, применив к ветрякам созданную проф. И. Б. Жуковским- «Вихревую теорию гребного винта». Башня под ветродвигатель высотой 40 метров также была совершенно ориги нального типа— на растяжках, наподобие радиомачт. Такие башни находят все боль шее применение в ветротехнике. Ветро станция Уфимцева, пущенная в ход 4 февраля 1931 года, работает без всяких неполадок до настоящего времени п обес печивает своей энергией потребности ма стерской и отчасти освещения. Эта стан ция не пускается в полную эксплоатацига, так как является единственной в Совет ском Союзе и необходима для испытаний. Построенный ветродвигатель оказался вдвое легче самого легкого из советских и заграничных ветродвигателей. Известные деятели ветротехники Ю. В. Кондратюк и И. Д. Егоров, вошедшие в состав комиссии по осмотру ветростанции Уфимцева в декабре 1938 года и видев шие пробные пуски ветростанции без1будущем «эры анемофикации», характери- инерционного аккумулятора, высказали |зунмцейся повсеместным применением вет ряной энергии взамен топливной и сохра нением лесов на поверхности Земли от мнение, что «иперционный аккумуля тор является необходимой принадлеж ностыо всякого культурного ветряка». Блестящие результаты, достигнутые на ветростанции, позволили Уфимцеву поста вить проблему ветропспользования -во всю широту— для применения ветровой энер гии не только для грубых работ, но и для замены ветряками тепловых двигателей. В этом случае они могут сэкономить для страны до 80 проц. топлива, расходу емого для промышленности и бытовых нужд. Ветровой энергии во много раз больше, чем требуется для покрытия всех энергетических нужд страны и в настоя щее время и в будущем. Нужно лишь суметь ее использовать. Поэтому Уфимцев весь свой конструкторский талант напра вил на уменьшение веса и стоимости ветряных станции и достиг выдающихся результатов— они позволяют ветростан циям конкурировать с теплосиловыми и гидравлическими станциями даже в усло виях средних ветров Европейской части СССР и Сибири. Для этого Уфимцевым было предложено строить большие ветроэлектрические стан ции, состоящие из многих ветродвигателей среднего размера, установленных на пово ротных ориентирующихся по ветру рамах. Выгода рамной станции по сравнению с ветряками, стоящими на отдельных башнях, заключается в значительном уменьшении общего веса опор под ветряки и в увели чении мощности ветряков, благодаря ис пользованию высотных, более сильных и. равномерных ветров. В тезисах доклада то®. В. Молотова «Фреашй пятилетиий план развития народного хозяйства ОСОВ» продуемот,роио «закончить теэ начатые рабо ты по крупному ирригационному и осушительному строительству: Вахт, Колхида, Нтилиомысюкий)канал, Мур гадский оазис». На снимке: Вахшскал плотина в Таджикской CQP. _____^Фотояронгака. ПЕРЕСТРОИМ ШНОЛЫ Н0ЛХ03НЫХ КАДРОВ Все это выдвигает необходимость реор ганизации районных колхозных школ в межрайонные колхозные школы. Одна та кая школа должна обслуживать 8— 10 рай онов. Между школами следует разграни чить подготовку массовых квалификаций колхозных кадров по 2— 3 узким специаль ностям. Одна межрайонная школа гото вит, скажем, животноводов и колхозных ветеринарных фельдшеров, другая— овоще водов и садоводов, третья— птицеводов и пчеловодов и т. д. Такая система несомненно даст луч шие результаты в деле подготовки кол хозных кадров. Но этого мало. Межрайон ные колхозные школы надо взять цели ком на государственный бюджет и соз дать им нормальные материальные н финансовые условия. Кроме межрайонных колхозных школ неплохо было бы периодически проводить районные краткосрочные курсы для по вышения квалификации звеньевых, коню хов и других колхозных работников. Несколько слов о школах повышения квалификации колхозных работников, преобразованных пз прежних совпарт школ. Их задача— повышать квалифика цию председателей колхозов и их замести телей. Мы считаем, что настало врем* удлинить срок обучения в этих школах с трех месяцев, как это имеет место сейчас, до одного года (10 учебных месяцев и 2 ме сяца для отпусков). Ведь в районных кол хозных школах годичный срок обучения, почему же для председателей колхозов срок обучения должен быть меньшим? В учебные планы школ повышения квали фикации колхозных работников надо ввести такие дисциплины, как история ВКП(б) и другие необходимые предметы, надо увеличить количество часов, отве денных на животноводство и агротехнику. Могут быть приведены такие возраже ния против увеличения сроков обучения в школах повышения квалификации кол хозных работников, что, мол, председа тель колхоза— не профессия, а выборная должность, что возможен отсев председа телей колхозов, окончивших школу. Ко нечно, отсев возможен, но основная мас са председателей колхозов, окончив спе циальную школу, будет закрепляться на этой работе, ибо делового хозяйственника, грамотного агротехнически и политиче ски колхозники всегда изберут во второй и третий раз председателем колхоза. Приведем выборочные данные об ис пользовании товарищей, окончивших грехмесячнуго школу повышения квали фикации колхозных работников по 12 районам Курской „области. Из 398 пред седателей колхозов, окончивших эту школу в 193.7— 38 гг., 280 человек и поныне работают председателями колхоза. По Микояновскому, Волоконовскому], Грайворонскому и Прохоровскому районам 90— 95 процентов председателей колхозов, окончивших школы, работают до си г пор. Мы думаем, что эти мероприятия будут способствовать дальнейшему организа ционно-хозяйственному укреплению сель скохозяйственных артелей. А. БАСОВ, директор белгородской школыпя повышению квалификации колхоз* ных работников. В тезисах доклада товарища Молотова на XY'III с’езде партии общий рост про дукции социалистического сельского хо зяйства за годы третьей пятилетки опре делен в 53 процента. Эта грандиозная задача со всей остро той ставит вопрос о подготовке квалифи цированных кадров для сельского хозяй ства, ибо «Теперь, после окончательного укрепления политических и экономиче ских позиций социалистического общества в СССР, решают дело кадры, освоившие технику производства, решают дело совет ские культурные силы, возглавляющие массы трудящихся в их великой борьбе за полную победу коммунизма». (Тезисы доклада тов. Молотова). Мы имеем сеть школ, повышающих квалификацию руководящих колхозных работников и готовящих колхозные кад ры. Но нынешняя система школ, по на шему мнению, нуждается в усовершен ствовании. Возьмем районные колхозные школы. Эти школы, как известно, готовят техни- ков-полеводов, ветеринарных фельдшеров, животноводов, овощеводов, садоводов, пти цеводов, пчеловодов, бухгалтеров и счето водов. Это многообразие специальностей затрудняет комплектование школ слуша телями, а также затрудняет подбор и за крепление преподавательских кадров. Материально-финансовая база районных колхозных школ заставляет желать много лучшего. Оци состоят частично на бюджете областном, частично за счет колхозов. Нередко школы оказываются в затруд нительном положении. Все это зало основание А. Г. Уфимцеву провозгласить наступление в недалеком истребления на топливо. Высказанные Уфимцевым идеи произве дут полную революцию в деле ветроис- пользования и уже сейчас дают нам право предложить к тезисам доклада тов. Молотова на XVIII с’езде ВКП(б) дополне ние о включении в план третьей пятилет ки широких подготовительных работ по внедрению ветроиспсльэования в энергети ческий баланс СССР. Одну из первых опытных ветростанций рамного типа я также предлагаю построить именно в Кур ске, на родине изобретателя, Курская область должна быть особенно заинтересована в этом, так как в районе Курской магнитной аномалии имеются огромные залежи железных руд. Построив ветростанции в районе КМА, можно полу чить от них необходимую энергию для добывания руды из недр и водород для ее плавки и раскисления. А. Г. Уфимцев много лет мечтал об ор ганизации в Курске завода для постройки ветростанций его системы (высотой до 300 метров и мощностью до 10 и даже до 100 тысяч лошадиных сил). Приходит время осуществить его мечту. Лучшим местам для такого завода будет район КМА. Необходимо более широко использовать энергию ветра на далеком севере СССР, где она даст свет, тепло и энергию для промышленных целей. В. ВЕТЧИНКИН, профессор-орденоносец.

Курская правда Март 1939 г. № 49 - № 73