Курская правда Февраль 1939 г. № 25- № 48

24 феврали 1939 г., Л; 43 (4772) ii 7 P ( i h A Я S i ^ A b r i A &££23$&S&3« Ibawy^asy-'^Т>~,кУ‘'«??-амДУД^|:^Ь|1Г| —*i К XVIII С'ЕЗДУ ВКП(б) ОБСУЖДЕНИЕТЕЗИСОВ ДОКЛАДОВ тт. В. МОЛОТОВАи А. ЖДАНОВА СОЗДАТЬ УСТОЙЧИВУЮ КОРМОВУЮ БАЗУ •УТГУУ-У^. Х&Ш ... За гопы двуя пятилеток, рядом с бур­ ным росто м шп.иа..тж7гичес.ш[10 живот­ новодства, значительно возросла в кормовая база. Только за 4 пода 2-й пя­ тилетки (1984— 1937 г . г .) тоющадь под кормовыми культурами увели«ч'И-тась на 31,5 процента, площадь трав—на 34 про­ цента. Повысилась такжа и урожайность кормовых культур. В колхозе <13 лот РККА>, Рыльсюого района, в условиях засушливого 1938 года собрали по 1034 центнера кормовой свеклы с гек­ тара. Наряду с расширением нолевого кормодобыван'ия передовыми колхоза­ ми нашей области продатана значи- тетьн&я работа «по улучшению естест в-енной кормовой базы. За период с 1934 года по 1937 год в колхозах обла­ сти улучшено около 65 тысяч га л у ­ гов и пастбищ. Колхоз «Путь к социа­ лизму», Ястребовотого района, в 1937 году провел зал ужение на площади 13 га, и уже в 1938 году собрал по 40 центнеров высококачествошпого сена с каждого гектара вместо 8 — 10 центне­ ров мало « ’сдобного корма, собираемого до залужешш. Однако кормовая баиа и до сего времени значительно отстает от роста животноводства. Особенно узким ме­ стом являются пастбища, В отдельных колхозах дальнейший рост животноводства и повышение его продуктивности уже сейчас ограничи­ ваются кормовой базой. Достаточно сказать, что в 1938 году в среднем но области на 1 голову круганого скота приходилось ©саго 0,29 га пастбищ и 0,22 га сенокосов. Урожайность естест­ венных- кормовых угодий и полевых кормовых культур остается весьма низ­ кой. Далеко не полностью, использу­ ются на корм скоту богатейшие отходы промышленности—жом, барда и ироч. Здесь немало навредили презренные ®рагн народа, орудовавшие в земель­ ных органах. Они искусственно отры­ вали животноводство от полеводства, тормозили мероприятия по улучшению лугов и пастбищ, всячески срывали ме­ ханизацию процессов кормодобывания по линии машинно-тракторных станций. В условиях Курской области разви­ тие и создание устойчивой кормовой базы в третьей пятилетке должно пой­ ти прежде всего за счет качественного улучшения естественных кормовых уго­ дий— сенокосов и пастбищ. В системе мероприятий по улучше­ нию лугов и пастбищ значительное ме­ сто должны занять такие коренные ме­ роприятия. как очистка от пней, «ку- стздепшв, осушка заболоченных уча- •ство®, расошшжа и, наконец' создание искусственного травостоя — залужение через систему лугопастбищных сево­ оборотов. Эти работы должны быть сосредото­ чены в первую очередь на крупных массивах в поймах рек: Неруосы, Сейма, Овапы, Оскол. Проведение залужения До оего вре­ мени было затруднено недостатком со- мян лугопаотбищнъгх трав. Поэтому уже в. 1939 году необходимо предусмотреть закладку семонняков этих трав на за- лужаемык участках в колхозах. Далее, создание устойчивой кормовой базы должно пойти за счет организа­ ции полевого кормодобывания путем решительного внедрения травосеяния и резкого повышения урожайности всех кормовых культур. Полезое кормодобы­ вание должно получить должное отра­ жение в системе новых, в основном, травопольных севооборотов. Чтобы выполнить задачу увеличения поголовья скота к концу третьей пята- летки не менее чем на 70—80 процен­ тов, надо з два. с половиной раза, (по отношению к 1938 г.) увеличить пло­ щадь под кормовыми культурами (глав­ ным образом за счет многолетних трав), смелее внедрять многолетние травы в севообороты. Это необходимо не только в интересах развития живот­ новодства., но и в интересах повышения урожая зерновых и технических куль­ ту о. Натьзя терпеть такое положение, еог 1- да многие колхозы с сильно развитым животноводством, не имеющие естест­ венных кормовых угодий (например, колхоз «ХП годовщина Октября», Роки- тянсвого района), не развивают шлевое травосеяние и таким образом остаются без кормов. Расширение площади многолетних трав пойдет и основном за счет совра­ щения чистых парс®, уменьшения пло­ щади под однолетними травами и, ча­ стично, за счет сокращения зеридаых культур. На такое сокращение зерно­ вых культур к концу 3-й пятилетки мы должны пойти не только в угоду рас­ ширения кормовой базы и рациональной организации территории пашня, но и ради увеличения валовой продукции тек же зерновых культур. Ибо миопье колхозы, в силу порочности существу ю- щкх севооборотов, вынуждены сеять зерновые по зерновым несколько лот подряд и получают с этих площадей весьма низкий урожай. Наряду с полевыми севооборотами, где многолетние травы займут не ме­ нее одного поля, © основном с одного­ дичным их использованием,—в боль­ шинстве колхозов должны быть введе­ ны специальные приферагски-е севообо­ роты, а также почвозащитные (протшво- арозиюиньге) севообороты. Эти севообо­ роты должны быть мшосимально насы­ щены .кормовыми культурами. Если мы ставим задачу более посте­ пенного освоения половых севооборотов, ©о избежание резкого сокращения чи­ стых даров и особенно зерновых куль тур, то установления и освоение при- фер’мских севооборотов должно быть осуществлено в течение ближайших 1— 2 лет. В колхозах с сильно развитым животноводством и там, где уже име­ ются 'нарезанные прифврмсгсие участ­ ки,—к освоению этих севооборотов неюб ходим» приступить уже с весны 19'Г года, путем подсева многолетних трав Уместно сказать, что дело с введени­ ем праанлъныя севооборотов ® пашей области недопустимо затянулось. Введе­ ние этого мероприятия предоставлено самотеку, Облз-емотдел до ссго време­ ни не имеет твердых .наметок по «новым севооборотам. Так обстоит дело с севооборотами по только © Курской области. Я счи­ таю, что после длительного обсуж­ дения запроса о севооборотах пора вмешаться в это дело правительству и вынести конкретное постановление, а Наркомзему издать указание о введении севооборотов Применительно к различным районам Союза. В тези­ сах доклада тов. Молотова пункт о введении севооборотов, на мой взгляд, следует дополнить, указав^ ор­ ганизационные меры для быстрейше­ го введения новых севооборотов. Курская область богата отходами промышленности—«жомом, бардой и др. В связи е неравномерным размещенном промышленных предприятий —- сахар­ ных и опиртоводочных заводов—«большое количеств» этих отх«одов остается ненспольваванньш и пйбиет. Надо эти отходы сделать удобными к перевозке. С этой целью нужно строить на заводах жо«ж>- л бардосуши лжи. Это избавит жел«ез«нодбф' 0 жны,й транс­ порт от излишней переброски мало- транспортабельных грузов, я позволит полностью использовать ценнейшие от­ ходы да. корм скоту. Уже в 1989 поду должна быть корен­ ным образом изменена система руко­ водства делом кормодобывания в зе­ мельных органах я МТС. MTG обязаны занять руководящую роль в дзлз меха­ низация процессов кормопроизводства. В земельных органах (руководство кор­ модобыванием надо «перестроить таким образом, чтобы окончательно ликвиди­ ровать поощрявшийся врагами народа отрыв животноводства от полеводства. Агроном К. РЫЧЕНКО. Курок в третьей пятилетке. Ж илой дом «па углу уднц им. Ленина, к Гоголя в Курске. Проект архитектора Зубова. Неправильные выводы тов. Еськова Крупнейшим мероприятием партия в деле под'ема железною ождаго траилюрто было создание политотделов. Благодаря исключительному вниманию к железнодорожному транспорту, которое проявляет партия и лично товарищ Сталин, железнодорожный транспорт под руководством сталинского наркома оварища Л. М. Кагановича стад передо- ;ой отраслью народного хозяйства. Значит ли это, что назрел «вопрос о ликвидации политотделов на железнодо­ рожном транспорте, как пишет секретарь парткома курского северного депо тов. Еськов («Курская правда» от 14 февра­ ля)? Нет, пе значит. Тов. Еськов делает неправильный вывод, когда на основа­ нии того, что политотдел курского отде­ ления работает .беспланово, потонул в текучке,— ставит вопрос о ликвидации политотделов. Политотделам железнодо­ рожного транспорта предстоит еще мно­ гое -сделать, чтобы обеспечить высокую трудовую дисциплину и добиться даль­ нейшего под'ема железнодорожного тран­ спорта. Стоило бы «поговорить в связи с этим несколько о другом. Существующее сей­ час положение о политотделах на тран­ спорте не дает полной ясности по неко­ торым внутрипартийным вопросам. Преж­ де всего необходимо распространять на политотделы железнодорожного транспорта уставное положение, по которому полит­ управление ШГС работало бы на пра­ вах железнодорожного отдела IJv ВШ1(б). Вторым важным вопросом, который следует разрешить— это «вопрособ отчет­ ности политотделов перед коммувистами- железнодорожниками. Цока этой отчет­ ности по существу еще нет. Следовало бы ввести такое положение, чтобы полит­ отделы периодически отчитывались перед коммуниетамн-железнодорожииками на партийных конференциях отделений и дорог. Много споров вызывает существование узловых партийных комитетов на тран­ спорте. Опыт показывает, что там, где на железнодорожном узле существует еще и политотдел, особой надобности в узло­ вом парткоме нет. Больше того, они меша­ ют, потону что создается параллелизм тройное руководство— политотдел, райком и узловой партком. Приведу для примера наш Курский железнодорожный узел. Здесь около 800 коммунистов и 2-6 парторганизаций, всего в Дировскои районе имеется при­ мерно 900 коммунистов, соединенных 33 парторганизациями. Понятно, что райком базирует свою деятельность па железнодорожном узле и работа аппарата райкома сосредоточена в парторганизаци­ ях узла. То же самое надо сказать п о политотделе, так как на линии имеется всего 4 мелких парторганизации, а ос­ новная масса коммунистов-транспсртников работает на железнодорожном узле. Узловой партийный -комитет* таким образом, превращается в механический придаток к другим руководящим партий­ ным органам. Отсюда я делаю вывод, узлезые партийные комитеты нужна соз­ давать только на тех узловых станциях, где нет политотделов отделений. А у нас, например, на Дзержинской дороге существует совершенно ненужное, многоэтажное строение партийных орга­ нов. Политотдел первого московского от­ деления руководит тремя узловыми парт­ комами. Первый из них находится в 12 килонетрах от политотдела (Люблино), второй— в 90 километрах (Серпухов). По моему мнению, два последних узловых парткома следует оставить, а партком Московского узла надо ликвидировать. То же самое необходимо произвести и на Курском узле. Все эти организационные мероприятия несомненно дадут возможность навести порядок в руководстве первичными пар­ тийными организациями. П. ЕСИПОВ, секретарь курского узлового парткома. С ПАРТИЙНЫХ СОБРАНИЙ И КОНФЕРЕНЦИЙ ' *— 1я— — — админ— ^ — ■ ...... ■ шяшт т ............ т а т о т т т т я ^ т я т т т ш ш т т т т т т - гг-- -т—-"- «««■"■ ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ЗАМЕЧАНИЯ К ТЕЗИСАМ ДОКЛАДА ТОВАРИЩА /?. МОЛОТОВА На партийных собраниях и конферен­ циях коммунисты, обсуждая тезисы докладов товарищей Молотова и Жданова на 1СШ с’езде ШШ(б), внесли множест­ во предложений я замечаний к тезисам- Многие коммунисты предлагают вклю­ чить в третью пятилетку в«опрос о благо-, устройстве районных центров. Товарищи Болдырев, Черненко, Дроздов (Льгов) счи­ тают необходимым, чтобы в таких район­ ных центрах, где имеются педагогиче­ ские училища и техникумы, были иостроены театр, банно-прачечный ком­ бинат, водопровод. Тов. «Горбатов (Шты­ ри) вносит предложение, чтобы в третьей пятилетке в каждом районном центре создать такие культурные учреждения, как театр, кино, библиотека, клуб, Дом пионеров и другие. , — Включить в план развития народ­ ного хозяйства СССР в третьей пятилетке промышленную разработку неисчерпаемых залежей руд Курской магнитной аномалии —это предложение поддерживает тов. Бес­ палов (Троснянский район), тов. Литви­ нов (Борисовский район) и десятки ком- Iмунпстов л парторганизаций со всех рай- iопоя области. « — Я считаю,— говорил тов. Павлов (Щнгры),— что в третьей пятилетке нуж­ но непременно предусмотреть строительст­ во небольших гидроэлектрических стан­ ций. В электроэнергии острую нужду испытывают районные центры и особен­ но колхозы. Небольшие электростанции удовлетворят эти нужды. Тов. Гальченко (Борисовский район) выдвигает вопрос о подготовке квалифи­ цированных кадров для сельского хозяй­ ства. «Па базе существующих, но не вполне себя оправдывающих районных колхозных школ я предлагаю оргаиязо- вать межрайонные сельскохозяйственные техникумы». Сотни предложений и замечаний к тезисам доклада товарища Молотова внес­ ли коммунисты по вопросам благоустр й- ства областных цент ов, по с«’«воо оротаи, реконструкции железнодорожных путей, но организации правильного руководства, сельским хозяйством, увеличению произ­ водства сахара и предметов широкого пот­ ребления и т. д. К ТЕЗИСАМ ДОКЛАДА ТОВАРИЩА А. ЖДАНОВА Коммунисты, одобряя тезисы доклада товарища Жданова, единодушно заявляют j том, что предлагаемые изменения в уставе ВКЛ(б) еще более укрепят нашу партию. В своих выступлениях члены партии целиком и полностью поддерживают пред­ ложение об отмене существующих кате­ горий при приеме в партию. Коммунисты ■о своей стороны, вносят ряд дополнений и замечаний. Общее собрание первичной партийной организации облпромстрахкассы считает необходимым внести изменение в пункт тезисов, где говорится о рекомендациях, и сформулировать его так: «Вступающие в партию обязаны представить рекоменда­ ции трех членов партии с трехлетия партийным стажем, знающих их не менее одного года как по совместной, так и не совместной работе». Много предложений внесено по вопросу «орекомендациях для комсомольцев. Тов. Хо­ мяков (Больше-Солдатский район) счи­ тает, что «рекомендация райкома комсо­ мола должна быть приравнена к рекомен­ дации не двух членов партии, а одного». Эту же мысль поддерживает т. Вялых (Золотухине) и другие. Широкое обсуждение вызвал вонрэс о целесообразности существования в дальней­ шем полип тделов при совхозах. Тов. Андреев (Прохоровский район) поддержи­ вает предложение ликвидировать политое-, деды в совхозах, так как они себя уже' пережили. Собрание коммунистов-одино­ чек и кандидатских групп Глушковскшо района считает, что не только политот­ делы совхозов должны быть ликвидирова­ ны, н-з надо упразднить и должность за­ местителей директоров МТС по политча­ сти. Тов. «Миронов (Со«ветскпй район) под­ держивает несколько иное предложение: «политотделы совхозов надо упразднить, а ввести должность заместителя директора совхоза по политической части». Коммунисты суджанской организации тт. Уткин и Спмченко предлагают доиол- нигь пункт тезисов доклада товарища Жданова такой формулировкой: «предо­ ставить право контроля над работой администрации партийным организациям машинно-тракторных станций». — По моему ипешпо,— заявляет тов. Щербаиов (Борисовский раной),—теперь нет никакой целесообразности иметь в райкомах партии трех секретарей. В связи с организацией в райкоме отделов агитации и пропаганды, кадров и орга­ низационно-инструкторского один секре­ тарь через эти отделы вполне может обеспечить руководство парторганизацией района. Тов. Новиков (Больше-Солдатский рай­ он) предлагает внести в устав ВКП(б) следующее дополнение: «Коммунист несет строжайшую партийную ответственность за клевету на члена и кандидата партии». Это предложение вносится и тов. Лукья­ новым (Щигры) и другими коммунистами. «Сотпп таких предложений и добавле­ ний к тезисам доклада товарища Ждано­ ва по вопросам партийного строительства было внесено на партийных собраниях и конференциях. Автодорожное строительство- на индустриальные рельсы Перед дорожниками нашей страны по­ ставлена почетная задача— «построить а реконструировать в третьей пятилетке 210 тысяч километров дорог, решительно увеличив по сравнению со второй пяти­ леткой удельный вес строительства усо­ вершенствованных гудронированных, ас­ фальто-бетонных и бетонных дорог». (Из тезисов доклада тов. Молотова). Дорожники обязаны разрешить эту за­ дачу правильно, и в выборе более рента­ бельных, экономически необходимых но­ вых направлений, и в экономически ра­ циональном подборе типов и конструкций покрытия. А подбор конструкций и типа покрытия дороги можно считать верно разрешенным только тогда, когда на со­ оружение этого покрытия потребуется самое меньшее количество привозных дорогостоящих стройматериалов,■то есть тогда, когда строительство в основном будет рассчитано на местные дешевые стройматериалы. В современном дорожном строительстве стоимость материала составляет 75— 85 проц. от всей стоимости дороги. А стои­ мость стройматериалов в свою очередь на 70— 80 процентов состоит из стоимости транспорта. Таким образом, применение в дорожном строительстве местных, близко расположенных от стройки материалов дает значительное удешевление строительства п большое снижение грузоперевозок. битума местным, часто встречающимися слабыми породами камня или грунтами, обработанными местными связующими материалами (газогенераторными, коксо­ химическими, каменноугольными, торфя­ ными, смолами и местными битумными нефтями) — вот актуальный вопрос третьей пятилетки. Нельзя закрывать глаза на трудности в разрешении этого вопроса; они будут по­ тому, что до сего времени проблема ис­ пользования местных дорожных материа­ лов практически полностью не разрешена. До сего времени Гушосдором не разрабо­ таны ни типовые конструкции, ни техни­ ческие условия и правила производства работ по применению разных местных строительных материалов и грунтов. Из­ данные Гушосдором технические условия на строительство дорог (по существу автомагистралей) пред’являют очень же­ сткие требования к дорожно-строительным материалам и грунтам, которым очень часто местные материалы не отвечают. Дорожный научно-исследовательский институт Гушосдора (ДорШШ) в этом направлении кое-какие работы произво­ дит, но почти все они еще находятся в стадии лабораторных изысканий и на производстве не проверены. Б разрешение этого важного вопроса совершенно не втянуты инженерно-технические работни­ ки с производства. А они бы значительно могли бы оживить работу ДорНЕЙ и лик- отрыв научной мыс­ ли от дорожного строительства. В некоторой сте­ пени разрешен в ДорНЕМ вопрос о применения шлакови жидких местных битумов (нефтей). Но эти работы не дают полного решения вопроса, так как н шлаки, и битумы находятся далеко не повсеместно. В основуразрешения проблемы мест­ ных дорожно-строительных материалов не­ обходимо поставить использование в ка­ честве дорожного материала — грунта. Найти удачный способ использования грунта— решающее дело для строительст­ ва усовершенствованных дорог районного, областного и республиканского значения. А ведь, собственно говоря, основная роль автотранспорта в народном хозяйстве на­ шей страны и заклктается в обслужива­ нии районных сельскохозяйственных и местных промышленных грузопотоков, е доставке грузов к железнодорожным стан­ циям и речным пристаням. Наравне с разрешением вопроса об использовании местных дорожно-стро­ ительных материалов второй не менее важной задачей является— максимальная механизация строительства. Необходимость быстрейшего решения этой задачи в третьем пятилетии будет диктоваться тре­ мя обстоятельствами: надо повысить произ­ водительность труда и тем самым со­ кратить потребность в рабочей силе: надо изменить технологический процесс стро­ ительства в связи с применением местных дорожно-строительных материалов и «в особенности при замене их грунтами; на­ до сократить сроки строительства а перей- В смысле механизации работ дорожное строительство до сего времени занимало, пожалуй, самое последнее место среди веех строительств. Механизацию дорожного хозяйства всячески тормозила троцкист­ ско-бухаринская банда «вредителей. Чтобы хорошо п своевременно выпол­ нить задание третьей пятилетки, необ­ ходимо немедленно и решительно покон­ чить с этим нетерпимым отставанием — последствием подлого «вредительства. Вне­ дрение механизации в дорожное строитель­ ство должно пойти по двум путям— по пути создания на местах малой, простей­ шей механизации и по пути конструиро­ вания и изготовления на машиностро­ ительных заводах сложных, технически усовершенствованных машин. Что касается простейшей механизации, то ее должны осуществить дорожники- производственники непосредственно на строительстве. За изготовление сложных механизмов должны была взяться Гушос- дор НКВД 0OTP и Главные дорожные уп­ равления союзных республик. К сожале­ нию, ни «Гушосдор, ни Главдоруправления на большую механизацию обращают мало внимания. Гушосдором, например, не только не заказаны многие сложные машины (ма­ шины для изготовления и укладки грунт- асфальта, машины по смешению и обра­ ботке грунтов на месте, машины по обжигу грунтов на месте и т. д.), но даже до сего времени не закончено проек­ тирование их. Почти пи одна сложная машина, но которой в ДорШШ Гушосдора производят эксперименты в течение не­ скольких лет, не заказана в серийное производство. В деле освоения последней заграничной ----------- 1.„ПНП ггплот» ит странную политику. Многие машины, привезенные из-за границы, простаивают годами— их не изучают и не используют (в Ленинграде «Еингоф»). Бывает и так: «изучение» на опытных участках про­ должается до тех пор, пока за границей не появится другая, более совершенная машина. Ее выписывают и начинают изу­ чать сначала. Такая, с позволения ска­ зать, политика в освоении заграничной техники, ничтожное использование советс­ ких изобретателей, нежелание втягивать в конструкторскую работу наших инжс- неров-дорожников «приводят к тому, что мы до сего времени вовсе не имеем мно­ гих нужных нам сложных машин. Давно пора серьезно заняться внедрени­ ем в дорожное строительство новейшей механизации. От этого будет зависать быстрейшее освоение скоростного стро­ ительства, которое в выполнении третьей пятилетки сыграет решающее значение. Чтобы успешно выполнить задачи, по­ ставленные перед автотранспортом, необ­ ходимо развернуть усиленную подготовку п переподготовку кадров дорожников и особенно инженеров и техников-механи- ков. Машиностроительная промышленность должна приступить к серийному выпуску усовершенствованных дорожно-строитель­ ных машин. В связи же с грандиозностью задач раз­ вития автотранспортного н дорожного хо­ зяйства СССР необходимо создать нарко­ мат азтомобияьно-дорожного транспорта, который возглавлял бы дорожное стро­ ительство в экенлоатацию дорог и авто­ транспорта. Единый автодорожный нарко­ мат покончил бы с существующей сейчас кустарщиной и разнобоем в дорожном строительстве, перевел бы его на инду­ стриальные рельсы. Имжеицп П. ГОНЧАРОВ. О РЕКОМЕНДАЦИЯХ В тезисах доклада товарища Жданова) ia XVIII с’езде В41Ш(б) в разделе <0 членах нартиа и их правах н обязан­ ностях» записано: «Все вступающие с партию обязаны представить рекоменда­ ции трех членов партии с трехлетиям: партийным стажем, знающих их но сов­ местной работе не менее одпого года»... Мне кажется, что такой порядок квито ся серьезным препятствием для многих товарищей при вступлении в ряда/ ВК.П(б). Приведу такой пример. Я работаю в курском обкоме союза ра­ ботников Шосгидротехстроя в качестве инженера — технического инспектора; член ВЛШМ с 1930 года. Я готовлюсь к вступлению в ряды В1Ш(б), уже полу­ чил рекомендацию райкома ВАКОМ. Но при формулировке, которая записа­ на в тезисах, я теперь не смогу зару­ читься рекомендациями членов партии. Дело в том, что я работаю в обкоме сою­ за менее года и у нас всего один комму­ нист, который знает меня по совместной работе. Почти такое же положение скла­ дывается и у других комсомольцев на­ шей первичной организации. В небольших учреждениях и пред­ приятиях нередко имеется всего одип— два коммуниста. Это значит, что рабо­ тающему в этом учреждения товарищу трудно вступить «в партию. Где ему достать поручителей, если вместе с ним пе работают три коммуниста, которые бы знали его по совместной работе. Бывает итак, что коммунист великолеп­ но, чуть ли нес детства, знает вступающе­ го в партию. По новому же порядку он не сможет поручиться за него, если с ним совместно не работал. Мне кажется, что вопрос об ответст­ венности рекомендующего имеет полную ясность. Поэтому вполне возможно пункт тезисов доклада товарища Жданова о ре­ комендациях изменить так: «Все всту­ пающие в партию обязаны представить рекомендации трех членов партии с трехлетиям партийным стажем, знающих их пе менее одного года но производст­ венной и общественной работе», опустив слово «совместной». Инженер А. ПЗНИДЬНО.